井下辅助运输安全，一直是矿井安全管理的重点难点。为破解风险点隐蔽难辨、安全交底不够直观等难题，韩咀公司辅运队党支部立足岗位实际，自主设计制作了“井下辅助运输线路立体模型”，将传统平面图纸转化为实景立体模型，实现运输风险可视化、安全交底直观化、应急推演场景化，以基层创新赋能安全生产，全力筑牢矿井辅助运输安全坚固防线。

平面图纸难显“坡”与“险”

韩咀公司井下辅助运输系统涵盖面广、弯道多、巷道起伏、坡度变化频繁，斜巷、会车点、弯道、交叉口等风险区域分布复杂。以往无论是班前会安全交底，还是新职工岗前培训，主要依靠口头讲解，职工对辅运巷道坡度总况、空间关系的理解往往“靠想象”，难以形成直观认知，容易给安全行车埋下隐患。

“光靠一张平面图，新司机也好、老司机也好，对某段巷道坡到底有多陡、弯到底有多急，心里没底。咱们能不能自己动手，把图纸变成立体模型，让大家一眼就能看明白？”辅运队党支部书记提出了这一想法。支部随即组织党员技术骨干，自主设计制作了这座立体模型，让运输线路图纸“站起来”。

把“平面图纸”变“立体模型”

在党支部的组织下，党员技术骨干依据《韩咀公司井下采掘工程平面图》中的数据，着手模型的制作。从尺寸大小、材料选用、场地布局到制作工艺，大家利用业余时间边干边摸索，多次调整优化，克服了经验不足、试错成本高等实际困难，历时十多天，最终完成了这座立体模型。为突出运输核心路径、直观呈现巷道坡度变化与立体交叉关系，模型在严格遵照图纸数据的基础上对部分要素进行了适度优化处理，使运输线路走向、高低起伏、风险点位一目了然。

“模型做好了，我们自己先看，哪段坡道最陡、哪个岔口最容易出问题，一眼就能看出来。”参与制作的党员表示，“制作过程本身，也是一次对全矿辅助运输系统的全面梳理与风险再辨识。

“小模型”撬动安全管理“大提升”

井下辅助运输线路立体模型投入使用后，迅速成为辅运队安全管理的有力助手。在班前会风险交底和会车避险方面，模型让抽象讲解变为了直观呈现。现在班前会上队干可以直接指着模型，让每个人都清楚地看到哪段坡度最大、哪个位置会车更安全，风险点从“口口相传”变为“一目了然”，有效避免了因交底不清引发的运输事故。同时，在应急演练中，司机们可依托模型推演不同区段发生险情后的最优避险路线和车辆避让方案，应急处置的精准性得到明显提升。

在高风险区域动态标注和岗位培训方面，模型让安全管理从“凭经验”走向“靠图示”。党支部结合日常安全检查、事故案例分析，在模型上动态标注易发生运输事故的点位、易违章区域、重点限速路段，形成“可视化风险地图”，让司机们更容易形成直观印象、牢牢记住哪里要格外小心。对于新入职或转岗人员，以往依托图纸辅以口头讲解导致理解慢、易出错的情况被颠覆，如今有了立体模型，培训时只需对照模型讲解一遍，学员就能对整体线路走向、坡度变化、关键风险点形成清晰的空间认知，从源头上降低了因不熟悉路况引发事故的风险。

一座立体模型，看似简单，却承载着韩咀公司辅运队党支部抓安全、谋创新的务实作风。它不仅让辅助运输风险从模糊变为清晰，更让安全管理从抽象变为直观。下一步，辅运队党支部将持续完善模型功能，结合井下实际运行情况动态更新标注内容，以可视化安全管理助力矿井辅助运输长治久安，为公司高质量发展贡献辅运力量。(文/影 韩咀公司 马畅宏)